自“歼-36”战斗机亮相以来，相关的画面发布愈加频繁，但外界对于其设计意图的理解却日益模糊。2025年6月7日，美国《战区》杂志发布的报道指出，随着最新前视角画面的公开，展示了该机迄今为止最清晰的外观图。然而，即便是美国的航空专家，在分析这些画面后也依然无法明确“歼-36”的设计定位。从外形来看，这款战斗机的体积介于传统战斗机和轰炸机之间，给人一种既像重型战斗机又像战术轰炸机的混合感。

尽管“歼-36”自首次亮相以来，公开信息一直非常有限，试飞过程中偶尔泄露出的部分画面也只提供了些许线索。美国媒体评论称，尽管此次画面展示了一个新的角度，许多疑问依旧没有解开。尤其是这款战斗机的尺寸及其设计理念，令许多专家感到困惑，甚至加剧了关于其用途和目标的争论。

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有媒体指出，“歼-36”战斗机的驾驶舱采用了并排座椅布局，而机腹则设有三个开放式武器舱，其中两个小型舱体横跨在一个大型主弹舱上。此前，美国的航空专家曾推测，类似于美国F-111攻击机的双座并排座舱设计可能适用于“歼-36”，这一猜测现已得到证实。画面中可以清楚地看到两具独立的HUD显示器，表明两名机组人员的配置或许正是为了满足“歼-36”战机的设计需求。然而，这种设计在传统战斗机领域中通常会归类为攻击机。

从画面中进一步分析，美媒指出，“歼-36”的大腹部武器舱两侧，显然有两个较小的武器舱存在。此前公开的资料中也显示，“歼-36”配备了一个较为庞大的双轮式主起落架，且起落架的舱门设计非常独特，分别设有两个大型模压外铰链舱门和两个较小的前起落架舱门。根据这些细节，分析人士推测，这款战斗机拥有比“歼-20”更长、更深的武器舱，足以提供更大的挂载空间，甚至可以考虑配备旋转式挂架。主弹舱可能会容纳大量的小型弹药，而侧舱则适合挂载空对空导弹或小型制导空对地武器。

此外，“歼-36”的设计中还包括了多个高端传感器和进气口。机头两侧的电光/红外传感器，以及机体两侧下方的梯形进气口，和背部的进气口，进一步彰显了该机对高速性能的追求。下方进气口的形状与美国F-22战斗机极为相似，也被认为是“歼-36”在设计时注重空气动力学性能的标志。

尽管美媒分析了这些细节，依然没有解决“歼-36”究竟属于何种类型的战机问题。过去，美国一度怀疑中国有一个代号为“JH-XX”的区域轰炸机项目，而现在，他们又在考虑“歼-36”是否与这个项目有关，或者是否“JH-XX”在某种程度上兼具了下一代重型战斗机的部分角色。

美国的航空专家至今未能确认“歼-36”的具体定位。他们依然在讨论其是制空战斗机、对地攻击轰炸机，还是这两者的结合体。这背后反映出一个简单的现实：美国尚未完成六代机的技术研制，仍未完全摆脱五代机的设计理念，导致他们在研究六代机时的认知明显滞后。就像是一个中学生试图解答高中生的试卷一样，思维上尚未准备好面对更复杂的挑战。

美国媒体《战区》在报道中指出，“将战斗机归类到单一类别已不符合当今的时代要求”，并称这一做法具有“挑战性”。随着技术的不断进步和成本的不断攀升，现代军机的种类逐渐减少，相较于100年前，现如今的战机类型少得多。美国媒体认为，单纯减少战机型号的数量并非最终目的，而是朝着打造“多用途平台”的方向发展。将新型远程高端战机一味地称为“轰炸机”已经显得过于简化，甚至无法准确表达这些平台的实际能力。

就如同现在的B-21轰炸机，它也被视为一种多用途平台。类似的，“JH-XX”攻击机和“轰-20”轰炸机也应该被视作多用途平台，而仅仅称之为“轰炸机”显然不能全面反映其真正的作战能力。未来，可能会有更多的新型战机不再简单地被划分为战斗机或轰炸机，而是具备更灵活的多功能性。

随着“歼-36”更多画面的公开，外界对这款战斗机的认识逐步加深，或许会改变未来关于战机类型的基本认知。尽管如此，美国航空专家们是否能够更新自己的思维，理解“六代机”的真正含义，依然是一个悬而未决的问题。随着全球军机设计理念的不断进步，美国也可能进入认知滞后的阶段，面临新的挑战。

发布于：天津市